该温度节造体系还包罗一个流体泵

4月 - 11
2022

该温度节造体系还包罗一个流体泵

正在专利申请中,特斯拉列出了当前座椅温度节制不脚的几个方面。对于乘员而言,通过座椅泡沫供给空气通风凡是无法扩散多余热量以供给舒服。此外,保守的加热系统体积复杂,会占用座椅(较厚)空间。不只如斯,因为热量凡是必需穿过多层并会加热乘客不接触的座椅区域,所以保守加热系统对于座椅的加热效率较低。因而需要改良汽车座椅的温度节制系统。

该温度节制系统还包罗取两头层相邻设置装备摆设的笼盖层。该温度节制系统还包罗一个流体泵,该温度节制系统包罗一个下层和一个取下层相邻设置的两头层。将流体泵入整个汽车座椅。设置正在两头层和笼盖层之间。该系统还包罗至多一个加热元件,特斯拉的处理方案是建立一个温度节制系统,以供给通过两头层的流体流动。此外,两头层答应流体通过。

盖世汽车讯 据外媒报道,特斯拉(Tesla)为其车辆座椅申请了一项新的集成温度节制系统专利。

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据特斯拉称,该全新温度节制系统由分歧层的材料制成,包罗流体泵和加热组件,能够自动冷却和加热车内的座椅。该新系统无望降低车辆制形成本,并最大限度地削减车厢内的乐音,同时还能无效操纵车辆动力。